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传感器和安全:从汽车到比赛场上,新的解决方案可以保护参与者

传感器 - 尤MEMS器件已经通过展示,以提高车辆的使用效率,减少排放,并使得乘客安全的更高水平的能力获得牵引力,在过去的15年。传感器现已用于汽车监控温度,气体,电压/电流,扭矩,刹车磨损,轮胎气压。以及使救生设备,如ABS和安全气囊,仅举两种。展望未来,随着更先进的控件被设计成汽车,太多的新功能将源于增强传感器功能。

内的汽车,例如,基于传感器的安全系统的最新波采用使用语音和手势来控制去除动手运动的分心如车削旋钮和推动按钮或驾驶员的必要性活动和功能以他或她的眼睛离开路面。随着一挥手,脚的运动,或眼睑的监测,以检测嗜睡司机,传感器的使用寻找进入集中在提高安全性的应用程序。

外面的家庭轿车,传感器正在进入现实生活中的活动。虽然我们已经习惯了被传感器基于视频游戏的一部分,他们正在寻找他们的方式进入足球运动员,冰球运动员和赛车手头盔,企图以减少或防止脑损伤。

本文将集中在两个迅速增长的传感器系统的用途:通过更加方便的手段提供安全(在汽车领域),并添加意识(无论是在军事和身体接触的运动)。在文章中提到的所有部件都可以在向Digi-Key的网站。

3D手势感应

现代汽车日前表示,它将很快将3D手势控制在其车辆,使驾驶者操作音响系统,空调设置,并显示一个单纯的手波。作为一个额外的好处的汽车公司,不仅将3D手势控制功能提供了产品的差异化,有也应该是一个很短的学习曲线,因为大多数消费者使用运动传感器和手势控制模仿身体动作的视频游戏他们已经打。

采用先进设备,最先进的驾驶员眼动追踪和3D手手势识别的HCD-14创世纪“概念车”能够识别驾驶员命令不受与手动控制相关的分心。一旦一个特定的功能是通过眼睛跟踪选定,拇指控制或手势识别可以用来选择导航,信息娱乐系统,音响,空调,甚至智能电话连接功能。这种直观的界面为驾驶员提供完整的控制,同时保持他或她的眼睛安全的仪表板上面,使用挡风玻璃抬头显示器(HUD)降低驾驶分心。

三维如何传感技术工作的例子可以在松下D-成像仪上找到(图1),它的目标gesture-控制的应用。从这项技术输出的实际摄像机示于图2中的D-成像仪上操作的飞行时间的测量原理。收到的CCD元件内置红外发光二极管发出的光反射出一个目标,然后。图像大小为水平120个垂直像素×160像素和视场为60度的水平由44度垂直。


(责任编辑:Ondy)

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